Semnificația vremii pentru instalare
Condițiile meteo sunt decisive la pavarea asfaltului. De asemenea, este întotdeauna luat în considerare în lucrările de planificare înainte de instalare. 3 factori joacă un rol important:
- Situația meteo (ploaie / fără ploaie)
- Temperatura exterioară și
- Temperatura suportului de instalare (temperatura podelei)
Toți cei trei factori au, de asemenea, o influență semnificativă asupra gradului de compactare a asfaltului.
Explicaţie
Astăzi, asfaltul este încă pavat „fierbinte pe fierbinte” sau „fierbinte pe cald”. Temperatura straturilor individuale are o influență importantă asupra conexiunii stratului și, astfel, asupra compactării. Cu cât straturile individuale se conectează mai bine, cu atât este mai rezistent asfaltul.
Problema este când straturile individuale se răcesc foarte repede. Apoi, conexiunea dorită a straturilor nu mai poate fi realizată și nici calitatea cerută a asfaltului.
Viteza de lucru nu poate fi mărită după bunul plac, deoarece legăturile individuale ale lanțului de instalare trebuie să funcționeze împreună:
- livratorii
- pavele
- driverele cu role
De regulă, nu mai mult de 150 t / h pot fi instalate chiar și pe drumuri. Dacă temperatura exterioară sau temperatura pardoselii sunt prea scăzute, conexiunea de strat necesară nu mai poate fi realizată.
Aici intervine și ploaia: apa de ploaie incidentă ar răci straturile, chiar și la temperaturi adecvate, atât de mult încât nu mai este posibilă o conexiune suficientă a straturilor. Apa de ploaie se scurge pe asfaltul fierbinte și ia practic căldura conținută în asfalt atunci când se evaporă.
Măsuri în caz de ploaie
În majoritatea cazurilor, asfaltul nu este pavat când plouă. Astăzi, cel puțin în construcția de drumuri, există și deduceri din plata pentru aderența redusă a stratului și o abatere de la compactarea planificată, deoarece durata de viață a asfaltului este mai scurtă. De aceea majoritatea companiilor nu le instalează în condiții meteorologice problematice.
Sfaturi și trucuri
Dar ploaia este, de asemenea, problematică pentru substructură. Dacă o „structură compactată” este „plouată” și trotuarul asfaltic intră pe substructură numai după un timp, aceasta poate deveni „prea moale”. De exemplu, acest lucru înseamnă că urmele de vehicule grele sunt vizibile în mod clar în asfalt.
