Plumb betonat
Drumurile din beton au câteva avantaje majore față de drumurile asfaltate:
- Sunt mult mai durabile
- sunt mult mai rezistente
- nu se deformează în căldura verii
- sunt mai puțin predispuse la deteriorare și uzură
Acestea nu sunt doar avantaje mici: durata de viață a unui drum betonat este în mod constant de două ori mai lungă decât cea a unui drum asfaltat. Datorită uzurii reduse a suprafeței (formarea de borduri etc.), este necesară mult mai puțină lucrare de reparații.
Dezavantaje ale betonului
Toate acestea ar face ca drumurile din beton să fie un favorit clar. Costurile ușor mai mari ale betonului în comparație cu asfaltul ar juca cu greu un rol aici, deoarece ceea ce ar trebui plătit mai mult la început s-ar fi amortizat de câteva ori în câțiva ani prin mai puține reparații și mai puține daune și, în general, prin durata de viață mai lungă.
Cu toate acestea, îmbinările sunt problematice cu betonul . În cazul suprafețelor mari de beton, îmbinările trebuie să fie încorporate la intervale regulate. Pe de o parte, îmbinările împiedică betonul să se crape atunci când se întărește - pe de altă parte, sunt necesare și astfel încât betonul întărit să se poată extinde suficient mai târziu atunci când temperatura se schimbă fără să se crape.
Efort pentru articulații
Prin urmare, în practică, îmbinările sunt tăiate în beton la fiecare 4 - 5 metri. Acestea pot fi așa-numitele îmbinări spațiale care taie întreaga grosime a betonului sau îmbinări fictive care au doar o adâncime de aproximativ un sfert din grosimea betonului.
În plus față de îmbinările în direcția cursului drumului, îmbinările trebuie să fie inserate la intervale regulate de-a lungul cursului drumului. Acest lucru creează o suprafață rutieră care constă din plăci de beton individuale. Toate îmbinările trebuie fixate cu dibluri și ancore, astfel încât carosabilul să rămână împreună. Pentru a face acest lucru, fiecare îmbinare trebuie să fie prevăzută cu un profil elastic din cauciuc. Asta înseamnă mult efort deja în timpul construcției.
Cea mai mare problemă ulterioară este însă întreținerea articulațiilor, articulațiile create în acest mod necesită o întreținere foarte mare. Ele reprezintă singura și reală problemă a suprafețelor de drum din beton.
Sfaturi și trucuri
Doar 5% din toate drumurile din Germania au o suprafață betonată. Numeroasele avantaje ale betonului sunt negate de costul ridicat al întreținerii articulațiilor - chiar dacă materialul este mai rezistent, durabil și semnificativ mai robust decât asfaltul.
