Probabilitatea crește odată cu vârsta bărcii
Dacă o ambarcațiune mai veche trebuie restaurată, trebuie stabilite mai întâi deteriorările și semnele de uzură. Sunt foarte probabil pe bărci cu o durată de viață de un deceniu sau mai mult. De obicei, acestea pot fi recunoscute optic printr-o „pată” a suprafeței gelcoat, cauzată de bulele de aer.
Buzunarele de aer formează bule la câțiva milimetri sub suprafața sigiliului sau a stratului de gel. Acestea „rup” local conexiunea omogenă dintre stratul final de laminat din GRP și gelcoat. Osmoza este creată de preferință în zona subacvatică a corpului navei.
Cauza fizică
Osmoza descrie legea fizică conform căreia lichidele cu densitate mai mare atrag alte lichide cu densitate mai mică. Ceea ce utilizează celulele vegetale pentru a furniza apă potabilă are un efect distructiv în GRP. Cele mai mici incluziuni de aer care au rămas în urmă în timpul laminării GRP pot avea ca rezultat bule „crescute”.
Umezeala, care conține un amestec de solvenți și diverse spălări de rășină, se colectează în buzunarele de aer. Acest lichid are o densitate mai mare decât apa râului, a lacului sau a mării. În special sub linia de plutire, acest raport atrage apa din exterior în bulele existente. Gelcoatul acționează ca o membrană și permite trecerea moleculelor de apă. Acest lucru face ca bulele să crească în dimensiune și să pună presiune pe GRP.
Oportunități pentru diagnostic
Osmoza poate fi răspândită pe multe bule mici și nu poate fi văzută cu ochiul liber. Diferite metode de măsurare pot fi utilizate pentru a determina dacă este necesară repararea corpului. Emisiile cu ultrasunete și sunet încearcă să localizeze bulele folosind diferențe în reflexiile de sunet GRP. Toate procedurile consumă mult timp, iar rezultatele pot fi evaluate doar de constructorii de bărci cu experiență.
Sfaturi și trucuri
Dacă doriți să cumpărați o barcă uzată și nu sunteți sigur dacă există daune cauzate de osmoză, există o modalitate indirectă de a afla. Când barca este uscată, închideți toate trapele și orificiile din interiorul cabinei și lăsați barca în această stare timp de trei zile. Apoi deschideți cabina și faceți imediat un test de miros. Un miros de mucegai, acru, este un indicator al prezenței osmozei.
