Fizica și termica ajută la înțelegerea efectului
Faptul că pot apărea probleme de condens pe un acoperiș de tablă este un fenomen răspândit. În timp ce sunt necesare substructuri mai complexe pentru clădirile rezidențiale încălzite, cu necesitate de izolație termică, acoperișul deschis al unui autoturism poate fi ușor protejat de aceasta.
Pentru a proiecta ansamblul astfel încât să nu apară condens, este util să înțelegem principiul fizic de bază al condensării. Când aerul mai cald întâlnește suprafețe mai reci, acesta se răcește. Acest lucru se poate întâmpla destul de repede pe o tablă rece. Umezeala din aerul cald nu se poate menține și „plouă”. Aerul cald deține mai multe molecule de apă decât aerul mai rece.
Într-un autoturism, în afară de temperatura normală exterioară, aerul cald este generat de un vehicul care ajunge și este parcat. Motorul este cald și capota „încălzește” aerul. A doua cauză de căldură poate fi podeaua garajului. Dacă este făcut din sol sau acoperit cu piatră, aerul cald se poate evapora.
Un exemplu tipic este dezvoltarea după o ploaie de vară sau când un vehicul umed se usucă și udă solul. Soarele și căldura combinate cu un curent de aer încălzesc aerul din carport prin evaporare. Acest aer se ridică și lovește partea inferioară a acoperișului de tablă. Acolo aproape întotdeauna se răcește brusc și moleculele de apă se dizolvă imediat - se condensează.
Rupeți ciclul
Pentru a preveni condensul sub acoperișul din tablă, aerul cald în creștere trebuie fie îndepărtat, fie încălzit. Acest lucru se întâmplă printr-o circulație adecvată a aerului. Tirajele formează o barieră sau o pernă sub acoperișul de tablă. Fie „ia” aerul cald „cu el” și îl transportă „în afară”, fie răcește aerul înainte de a atinge tabla.
Sfaturi și trucuri
Dacă puteți crea pante de acoperiș de peste treizeci de grade pe carport, circulația naturală a aerului este de obicei suficientă pentru a evita condensul. Dacă unghiurile de înclinare sunt mai mici, va trebui să adaptați construcția.
