Cromare exclusiv de către compania specializată
În primul rând, trebuie să spunem că cu greu veți avea ocazia să plătiți singuri aluminiu și alte metale. Efortul este extrem de mare, iar acizii și alcalii trebuie folosiți în rezervoare mari. Datorită toxicității cromului, de exemplu, legile ar putea zădărnici proiectul de lege.
Etapele implicate în placarea cu aluminiu cromat
Cu toate acestea, merită, desigur, să știm cum funcționează placarea cromată a aluminiului. Acest proces relevă, de asemenea, întrebarea dacă este de fapt necesară placarea cromată a unei piese din aluminiu, deoarece etapele de lucru sunt structurate după cum urmează:
- Colorarea sau dezlipirea aluminiului
- Îndepărtați rugina din metal dacă este necesar (baie acidă)
- Lustruirea aluminiului
- Aluminiu placat cu cupru
- Lustruirea aluminiului
- Aluminiu nichelat
- Lustruirea aluminiului
- Aluminiu cromat
Lustruirea ca un pas important de lucru
După cum puteți vedea, lustruirea aluminiului este un pas important în placarea cromată. Lustruirea aluminiului nu reprezintă altceva decât o compresie cu luciu ridicat a piesei de prelucrat.Doar lustruirea se poate realiza un luciu, a cărui intensitate se apropie de cea a aluminiului. În cazul pieselor metalice ruginite, se poate adăuga o baie cu acid clorhidric (5,95 EUR pe Amazon *) pentru a îndepărta rugina după decapare.
Stratul de cupru asigură o aderență mai bună
După ce aluminiul a fost murat, acesta este lustruit intens. Suprafața trebuie să fie literalmente netedă ca o oglindă, altfel poate fi văzută orice zgârietură, oricât de mică ar fi. Apoi, componenta este placată cu cupru într-o baie galvanică (cu electricitate). Acoperirea cu cupru a aluminiului este importantă deoarece componentele aliajului de aluminiu nu se înțeleg cu cromul și, prin urmare, cromul se va desprinde foarte repede.
Lustruiți din nou după placarea cu cupru și nichel
Componenta din aluminiu este apoi lustruită până la un luciu ridicat. Acum, dacă execuția este cu adevărat perfectă, componenta este nichelată. Acest pas se bazează și pe galvanizare. Acum piesa de prelucrat din aluminiu este lustruită din nou. Suprafața trebuie să fie absolut impecabilă, altfel fiecare neregulă va fi ulterior clar vizibilă în stratul de crom - ca faimoasa pata de praf dintr-o vopsea.
În cele din urmă, aluminiul este plasat în baia de crom galvanic
Cromul este, de asemenea, galvanizat într-o baie de crom. Stratul de crom este cel mai subțire la aproximativ 2 µm (0,002 mm). Stratul de cupru poate avea până la 60 µm. După baia cu crom, componenta strălucitoare, acum gălbuie, este clătită cu apă limpede și acum primește strălucirea tipică a cromului. Placarea cu cupru sau chiar placarea cu aur a aluminiului se realizează utilizând același procedeu.
Sfaturi și trucuri
Dacă doriți să plasați componente cromate pe vehicule, adică motociclete și mașini, trebuie să respectați reglementările. Este posibil ca nu toate componentele să fie cromate. Acest lucru afectează, de exemplu, cadrele motocicletelor sau cuplajul remorcii de pe o mașină. În plus, permisul de funcționare poate expira dacă o cusătură de sudură este compactată la suprafață sau este lustruită cu restul suprafeței, deoarece aceasta poate afecta rezistența la rupere.
